A.半平衡舵;
B.流線型舵;
C.平衡舵;
D.不平衡舵。
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按堆錐使用位置及功能不同,可分為()
①中間堆錐;
②底座堆錐;
③自動(dòng)定位錐;
④調(diào)整堆錐;
⑤半自動(dòng)堆錐。
A.①②③④;
B.①②④⑤;
C.②③④⑤;
D.①②③⑤。
A.用浮船塢原理浮進(jìn)浮出;
B.用龍門(mén)吊吊上吊下;
C.用升降平臺(tái)浮上浮下;
D.用拖船拖進(jìn)拖出。
B級(jí)分隔是指由符合()要求的艙壁、甲板、天花板或襯板所組成的分隔。
①其構(gòu)造能在最初半小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)結(jié)束時(shí),防止火焰通過(guò);
②具有符合規(guī)定的隔熱值;
③以認(rèn)可的不燃材料制成。
A.①、②;
B.①、③;
C.②、③;
D.①~③。
A.1000,1000;
B.500,1000;
C.500,500;
D.1000,500。
A.0.1L;
B.0.3L;
C.0.2L;
D.0.4L。
最新試題
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。