A.轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)和舵機(jī)裝置
B.主操舵裝置和輔助操舵裝置
C.電操舵裝置和液壓操舵裝置
D.液壓和電力控制系統(tǒng)
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A.用人力操縱的
B.用動(dòng)力操縱的
C.用人力或動(dòng)力操縱的
D.用人力和動(dòng)力操縱的
A.一套動(dòng)力設(shè)備
B.兩套相同的動(dòng)力設(shè)備
C.三套相同的動(dòng)力設(shè)備
D.三套不同的動(dòng)力設(shè)備
主、輔操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的布置應(yīng)能滿足（）。
①當(dāng)動(dòng)力源發(fā)生故障失效后又恢復(fù)輸送時(shí)，能自動(dòng)再啟動(dòng)；
②能從駕駛室使其投入工作；
③任一臺操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在駕駛室發(fā)出聲、光警報(bào)。
A.①②
B.①～③
C.②③
D.①③
A.自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°的時(shí)間不超過30s
B.自一舷30°轉(zhuǎn)至另一舷30°的時(shí)間不超過28s
C.自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°的時(shí)間不超過28s
D.自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°的時(shí)間不超過60s
A.15°；15°；60s
B.35°；35°；28s
C.35°；35°；60s
D.15°；15°；28s
最新試題
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
下舵承一般安裝在（）
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí)，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。
上舵承一般安裝在（）。
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中垂直滑動(dòng)軸承是承受（）
常需用小舵角來保持指定航線航向的船舶是指（）。
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收報(bào)告；Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收報(bào)告。
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通?？稍O(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
平衡舵的特點(diǎn)是（）①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩?、谥圃旆奖恽蹨p小舵機(jī)所需的功率④海船上常使用