單項選擇題電客車發(fā)生沖突、脫軌事故時應該（）。
A.降下受電弓
B.施加停放制動
C.兩者都要
D.都不需要
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1.多項選擇題電客車沖突、脫軌事故時，以下哪幾點是做法對的？（）
A.發(fā)現電客車沖突、脫軌立即緊急停車，匯報行調（車場報場調）
B.在正線做好臨時停車廣播
C.降下受電弓
D.檢查確認脫軌的車輛位置、人員傷亡情況以及是否影響鄰線，匯報行調（車場報場調）
E.按事故處理負責人（場調）的現場指揮進行處理。配合車站做好乘客疏散工作
2.多項選擇題當列車在正線發(fā)生沖突事故時，司機做的以下哪幾點是對的？（）
A.發(fā)現電客車沖突立即緊急停車
B.匯報行調
C.匯報場調
D.做好臨時停車廣播
3.單項選擇題當在車場發(fā)生電客車沖突事故時，司機應該聽從誰的指揮進行處理？（）
A.行調
B.信號樓
C.場調
D.檢調
4.單項選擇題電客車司機退勤時，每次都需要上交的單子是（）。
A.司機報單
B.行車事件單
C.學員報單
D.司機日志
最新試題
當列車不明原因無法牽引，報行調，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則運行至終點站退出服務。
題型：判斷題
正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車（）。
題型：單項選擇題
可以在運行中進行CBTC轉換BM模式。
題型：判斷題
正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車立即進行MVB復位。
題型：判斷題
強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉換無需進行任何操作。
題型：判斷題
正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應在本*站或下一站復位相應車的輔助逆變器微動開關。
題型：判斷題
關門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關門。
題型：單項選擇題
站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。
題型：判斷題
CBTC轉換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進行，否則列車將產生緊急制動。
題型：單項選擇題
當列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關閉車門、屏蔽門，關門前應人工廣播，提醒乘客車門即將關閉。
題型：判斷題