A、常規(guī)和非常規(guī)活動(dòng)
B、原材料、產(chǎn)品的運(yùn)輸和使用過程
C、人為因素
D、氣候、地震及其他自然災(zāi)害
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A、重大危險(xiǎn)源控制的辨識
B、重大危險(xiǎn)源的評價(jià)
C、重大危險(xiǎn)源的管理
D、重大危險(xiǎn)源的安全報(bào)告
E、重大危險(xiǎn)源的核準(zhǔn)
A、自然災(zāi)害
B、事故災(zāi)難
C、公共衛(wèi)生事件
D、社會安全事件
A、事故類型和危害程度分析
B、應(yīng)急處置基本原則
C、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急物資與裝備保障
D、預(yù)防與預(yù)警、應(yīng)急處置
E、信息報(bào)告程序
A、危險(xiǎn)源監(jiān)控
B、預(yù)警行動(dòng)
C、應(yīng)急救援
D、重大危險(xiǎn)源的安全報(bào)告
E、信息報(bào)告與通知
A、明確了應(yīng)急救援的范圍和體系
B、有利于做出及時(shí)的應(yīng)急響應(yīng),降低事故的危害程度
C、成為各類突發(fā)重大事故的應(yīng)急基礎(chǔ)
D、有利于提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識
E、最大程度上降低經(jīng)濟(jì)損失
最新試題
CNG加氣機(jī)的出氣管上應(yīng)設(shè)防撞事故自動(dòng)切斷閥,確保加氣的安全。
為保證氣化器的正常汽化能力,平時(shí)應(yīng)及時(shí)恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。
CNG固定儲氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車載CNG儲氣瓶(組)的幾何容積之和稱為CNG儲氣設(shè)施總?cè)莘e。
地面CNG儲存一般為單組式氣罐,沒有定期檢查和試驗(yàn)的強(qiáng)檢要求。
目前我國供應(yīng)的液化石油氣主要是從煉油廠催化裂化氣體中提取的。
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時(shí)用氣量確定,并留有一定裕量。
加氣車輛發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即停止加氣操作,按下ESD緊急停機(jī)。
天然氣密度比空氣小,在空氣中易擴(kuò)散,因此天然氣相對較安全。
LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍,且不應(yīng)小于所連接設(shè)備(或容器)的設(shè)計(jì)壓力與靜壓頭之和。
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。