A、自然災(zāi)害
B、事故災(zāi)難
C、公共衛(wèi)生事件
D、社會(huì)安全事件
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你可能感興趣的試題
A、事故類型和危害程度分析
B、應(yīng)急處置基本原則
C、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急物資與裝備保障
D、預(yù)防與預(yù)警、應(yīng)急處置
E、信息報(bào)告程序
A、危險(xiǎn)源監(jiān)控
B、預(yù)警行動(dòng)
C、應(yīng)急救援
D、重大危險(xiǎn)源的安全報(bào)告
E、信息報(bào)告與通知
A、明確了應(yīng)急救援的范圍和體系
B、有利于做出及時(shí)的應(yīng)急響應(yīng),降低事故的危害程度
C、成為各類突發(fā)重大事故的應(yīng)急基礎(chǔ)
D、有利于提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)
E、最大程度上降低經(jīng)濟(jì)損失
A、需要多個(gè)政府部門(mén)協(xié)助解決的
B、需要國(guó)家的力量解決的
C、只涉及一個(gè)政府部門(mén)權(quán)限所能解決的
D、必須利用一個(gè)城市所有部門(mén)的力量解決的
A、5MPa
B、10MPa
C、15MPa
D、20MPa
E、25MPa
最新試題
為了預(yù)防CNG充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng),效率不高,因此在加氣站中應(yīng)配置儲(chǔ)氣瓶組。
加氣車(chē)輛發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即停止加氣操作,按下ESD緊急停機(jī)。
當(dāng)CNG加氣站為汽車(chē)進(jìn)行加氣時(shí),儲(chǔ)氣瓶組中的氣體壓力會(huì)升高。
能儲(chǔ)存天然氣并能使天然氣在其內(nèi)部流動(dòng)的巖石,稱為儲(chǔ)巖層。
燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)閥門(mén)的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運(yùn)行為準(zhǔn),應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量,以減少漏氣和額外的投資。
空氣壓縮機(jī)的管理維護(hù),當(dāng)環(huán)境溫度接近或超過(guò)30℃時(shí),應(yīng)采取方法降溫。
法蘭密封面有光滑面和凹凸面兩種形式,凹面具有較好的密封性。
CNG常規(guī)加氣站不能從附近燃?xì)夤芫€自行取氣壓縮儲(chǔ)存。
當(dāng)LNG管道需要采用封閉管溝敷設(shè)時(shí),管溝應(yīng)采用特細(xì)沙填實(shí)。
為提高CNG槽車(chē)的取氣率,母站不設(shè)低壓儲(chǔ)氣瓶組,將槽車(chē)作為低壓儲(chǔ)氣瓶組。