A、應(yīng)急救援辦公室、搶險(xiǎn)救援單位
B、應(yīng)急救援辦公室、救援指揮機(jī)構(gòu)總指揮、副總指揮
C、救援指揮機(jī)構(gòu)總指揮、副總指揮、各成員單位或人員
D、救援指揮機(jī)構(gòu)總指揮、副總指揮、搶險(xiǎn)單位主要負(fù)責(zé)人
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A、確定報(bào)警系統(tǒng)及程序
B、確定現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警方式,如電話、警報(bào)器等
C、明確相互認(rèn)可的通告、報(bào)警形式和內(nèi)容
D、明確應(yīng)急組織形式,構(gòu)成單位或人員
A、4
B、7
C、11
D、13
A、應(yīng)急監(jiān)控
B、應(yīng)急準(zhǔn)備
C、應(yīng)急救援
D、預(yù)防和預(yù)警
A、響應(yīng)分級(jí)
B、響應(yīng)程序
C、應(yīng)急救援
D、應(yīng)急結(jié)束
A、4
B、7
C、11
D、13
最新試題
為保證氣化器的正常汽化能力,平時(shí)應(yīng)及時(shí)恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。
CNG儲(chǔ)氣設(shè)施放散時(shí)宜先進(jìn)行排污,放散完全后,再進(jìn)行其他的操作。
LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍,且不應(yīng)小于所連接設(shè)備(或容器)的設(shè)計(jì)壓力與靜壓頭之和。
LNG汽車(chē)是繼CNG汽車(chē)以后發(fā)展起來(lái)的新型清潔燃料汽車(chē)。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過(guò)LPG汽化提供的。
LNG柱塞泵因工作壓力過(guò)低,所以要防止可能因?yàn)槊芊馐Щ虺瑝盒孤┒a(chǎn)生危險(xiǎn)。
如果LNG氣化器通往順序控制盤(pán)的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。
地面CNG儲(chǔ)存一般為單組式氣罐,沒(méi)有定期檢查和試驗(yàn)的強(qiáng)檢要求。
CNG加氣工拔出充氣嘴困難時(shí),可適當(dāng)用力旋轉(zhuǎn)并向上即可拔出,切忌向垂直方向用力。
為提高CNG槽車(chē)的取氣率,母站不設(shè)低壓儲(chǔ)氣瓶組,將槽車(chē)作為低壓儲(chǔ)氣瓶組。