下面波形為CAN-BUS數(shù)據(jù)總線(xiàn)（）的信號(hào)波形。
A．對(duì)搭鐵短路
B．對(duì)正極短路
C．休眠
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下面波形為CAN-BUS數(shù)據(jù)總線(xiàn)（）的信號(hào)波形。
A．對(duì)搭鐵短路
B．對(duì)正極短路
C．休眠
A．15
B．25
C．40
A．動(dòng)力控制模塊
B．發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊
C．含有通訊IC芯片的電控單元
A．電阻為∞
B．一個(gè)固定的電阻值
C．直接導(dǎo)通
A．總線(xiàn)網(wǎng)
B．局域網(wǎng)
C．LIN-BUS
最新試題
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車(chē)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
CAN總線(xiàn)上每條報(bào)文都具有唯一的一個(gè)（）位或29位標(biāo)識(shí)符。
應(yīng)用在電子車(chē)輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。
介質(zhì)訪(fǎng)問(wèn)控制方式是（）。
FlexRay總線(xiàn)支持（）和動(dòng)態(tài)事件驅(qū)動(dòng)的通信，具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
FlexRay總線(xiàn)和CAN總線(xiàn)一樣，一般設(shè)置（）。
CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s，傳遞1b所需時(shí)間是（）。
以下對(duì)CAN總線(xiàn)的睡眠模式，描述正確的是（）
LIN物理層是根據(jù)汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線(xiàn)，滿(mǎn)足抗噪聲干擾要求。
FlexRay總線(xiàn)主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線(xiàn)系統(tǒng)。