A.電控點火系統(tǒng)中,點火信號由電控單元產生
B.普通點火系統(tǒng)中,點火信號由分電器產生
C.電控點火系統(tǒng)中,由分電器中的點火提前角調節(jié)機構對點火提前角進行調節(jié)
D.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中,觸點間隙增大,將使點火電壓變低
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A.同組的一缸火花塞積炭會使另一缸點火電壓下降
B.雙缸同時點火,則兩缸同時工作
C.雙缸同時點火,其中一缸為有效點火,另一缸為無效點火
D.如果某缸的分缸線脫落,則同組的另一缸不能正常點火
A.燃燒速度將變快
B.燃燒速度將變慢
C.點火提前角應減小
D.需要更高的點火電壓
A.動力不足
B.發(fā)動機過熱
C.排放污染嚴重
D.油耗增加
A.點火信號電壓為高電平
B.電子點火器中大功率三極管由導通轉為截止
C.電子點火器中大功率三極管由截止轉為導通
D.點火信號電壓為低電平
A.點火提前角應隨發(fā)動機轉速的增大而增大
B.點火提前角應隨發(fā)動機負荷的增大而減小
C.點火提前角只隨發(fā)動機負荷的增大而減小
D.點火提前角只隨發(fā)動機轉速的增大而增大
最新試題
檢測信號發(fā)生器的信號轉子凸齒與傳感線圈之間的間隙要使用鋼質塞尺。
以下不是火花塞常見的故障的是()。
火花塞裙部溫度低于自凈溫度時,火花塞易積炭而()
火花塞經常積炭而導致斷火,表示它偏(),熱值選用過()。
開磁路點火線圈的鐵心是(),閉磁路點火線圈的鐵心是()。
汽車點火系統(tǒng)所產生的高壓電大都在1500-2500V。
火花塞要求能承受()的高電壓。
采用單獨點火方式時,六缸的發(fā)動機需要()個點火線圈。
閉合角是用凸輪軸轉角來衡量初級電流接通時間。
同時點火方式不受氣缸數的限制。