A.同組的一缸火花塞積炭會使另一缸點火電壓下降
B.雙缸同時點火,則兩缸同時工作
C.雙缸同時點火,其中一缸為有效點火,另一缸為無效點火
D.如果某缸的分缸線脫落,則同組的另一缸不能正常點火
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A.燃燒速度將變快
B.燃燒速度將變慢
C.點火提前角應(yīng)減小
D.需要更高的點火電壓
A.動力不足
B.發(fā)動機過熱
C.排放污染嚴(yán)重
D.油耗增加
A.點火信號電壓為高電平
B.電子點火器中大功率三極管由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止
C.電子點火器中大功率三極管由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通
D.點火信號電壓為低電平
A.點火提前角應(yīng)隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大而增大
B.點火提前角應(yīng)隨發(fā)動機負荷的增大而減小
C.點火提前角只隨發(fā)動機負荷的增大而減小
D.點火提前角只隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大而增大
A.點火線圈初級繞組通電時,次級繞組產(chǎn)生點火電壓
B.點火線圈初級繞組斷電時,次級繞組產(chǎn)生點火電壓
C.點火線圈初級電流越大,次級產(chǎn)生的電壓越高
D.點火線圈初級電流越大,次級產(chǎn)生的電壓越低
最新試題
汽車點火系統(tǒng)所產(chǎn)生的高壓電大都在1500-2500V。
無分電器點火系統(tǒng)采用單獨點火方式的發(fā)動機,要采用單缸斷油法或單缸斷氣法確定工作不良的氣缸。
微機控制點火系統(tǒng)沒有機械提前機構(gòu)。
半導(dǎo)體點火系統(tǒng)由電源、信號發(fā)生器、點火控制器、分電器、火花塞、高壓線、點火線圈和點火開關(guān)等組成。
二極管的配電方式利用二極管的()特性。
以下不是半導(dǎo)體點火系統(tǒng)常見故障的是()。
絕大部分單獨點火方式的無分電器點火系統(tǒng)均采用有高壓線的直接點火方式。
不同型號的火花塞可以通用。
檢測信號發(fā)生器的信號轉(zhuǎn)子凸齒與傳感線圈之間的間隙要使用鋼質(zhì)塞尺。
有的無分電器點火系統(tǒng)將點火線圈直接安裝在火花塞上方,取消了()。