是為了完成月度貨物運輸計劃而制定的機車車輛運用計劃。
凡是用改進列車組織方法，或只需用少量投資，就能使通過能力達到需要水平的加強措施。
指在旅客列車數量及其鋪畫位置既定的條件下，該區(qū)段一晝內所能通過的貨物列車和旅客列車總對數（或列數）。
在自動閉塞區(qū)段，追蹤運行列車之間的最小間隔時間，稱為追蹤列車間隔時間。
最新試題
機車交路按乘務組工作時間可分為（）
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
在客運專線綜合調度系統模式中，德國采取的是（）
一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）
整個車流調整工作的基礎是（）
車流調整工作的重點是（）
按工作性質分，鐵路網上的絕大多數樞紐屬于（）
整個運輸方案的關鍵是（）
屬于重載鐵路運輸系統的調度指揮系統的第三級調度指揮機構的有（）
客運專線綜合調度系統的模式有（）
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