整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）