單項(xiàng)選擇題深圳地鐵首班車到站前()分鐘,售票員領(lǐng)票、款后到客服中心上崗。
A、5
B、10
C、15
D、20
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1.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵首班車到站前()分鐘,值班站長打開車站正常照明。
A、5
B、10
C、15
D、20
2.單項(xiàng)選擇題乘客到達(dá)站臺(tái)后,應(yīng)站在()內(nèi)候車。
A、警戒線
B、黃色安全線
C、斑馬線
D、隔離線
3.單項(xiàng)選擇題屏蔽門就地控制模式屬于()模式。
A、ASD
B、ATC
C、PIS
D、PSL
4.單項(xiàng)選擇題屏蔽門系統(tǒng)級控制和站臺(tái)級控制都屬于()。
A、遠(yuǎn)程控制模式
B、人工控制模式
C、就地控制模式
D、自動(dòng)控制模式
5.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵車站一側(cè)屏蔽門有()扇端門。
A、2
B、4
C、6
D、8
最新試題
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
題型:多項(xiàng)選擇題
提高列車運(yùn)行速度的措施有()
題型:多項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項(xiàng)選擇題