單項選擇題深圳地鐵規(guī)定列車停站增晚超過()秒時,行車值班員須向行調(diào)報點并說明原因。
A、10
B、20
C、30
D、40
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1.單項選擇題深圳地鐵時鐘系統(tǒng)在車站控制室內(nèi)設置了(),提供行車人員標準時間。
A、一級母鐘
B、二級母鐘
C、三級母鐘
D、子鐘
2.單項選擇題深圳地鐵隧道內(nèi)每()米左右設有隧道電話。
A、50
B、100
C、150
D、200
3.單項選擇題以下不是地鐵CCTV功能的是()。
A、監(jiān)視列車在車站作業(yè)情況
B、監(jiān)視客流動態(tài)
C、監(jiān)視乘客乘降列車秩序
D、監(jiān)視車站低壓設備運行狀態(tài)
4.單項選擇題下列描述中,()不屬于有線廣播系統(tǒng)的作用。
A、播放音樂改善候車環(huán)境
B、召喚維修人員
C、發(fā)布圖像廣告
D、疏導乘客
5.單項選擇題軌道電路又稱軌道的()檢測裝置。
A、空閑和占用
B、有車和無車
C、正常和故障
D、穩(wěn)態(tài)和動態(tài)
最新試題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是()
題型:多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
題型:多項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是()
題型:單項選擇題
提高列車運行速度的措施有()
題型:多項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設一個調(diào)度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
題型:單項選擇題
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
題型:多項選擇題
可以擔當中間站調(diào)車機車的有()
題型:多項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型:單項選擇題