珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）

在螺紋加工時(shí)應(yīng)考慮升速段和降速段造成的（）誤差。

導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)（）磨削工藝。

下列關(guān)于成形磨齒特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）

齒輪以內(nèi)孔定位磨削齒面，可選用夾具是（）

對RZ值小于0.8μm的工件，需采用（）來測量其表面粗糙度值。

單線砂輪縱向進(jìn)給磨削法磨削螺紋的磨削方式屬于（）

機(jī)床導(dǎo)軌機(jī)械加工方法主要包括（）和精刨。

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

電動(dòng)輪廓儀傳感器端部裝有非常尖銳的（）觸針。