A.受到水面效應(yīng)橫向力、伴流效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力的作用
B.僅受到水面效應(yīng)橫向力的作用
C.僅受到水面效應(yīng)橫向力、伴流效應(yīng)橫向力的作用
D.僅受到水面效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力的作用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.大于
B.小于
C.等于
D.有時大于，有時小于
有關(guān)船舶在閘室內(nèi)的注意事項，說法正確的是（）
①進(jìn)閘室后，為防止水位升降造成纜繩受力過大，前后系纜應(yīng)保持松馳；
②當(dāng)閘室內(nèi)水位升降時，應(yīng)注意防止船舶的前沖或后退；
③水位升降期間應(yīng)及時調(diào)整前、后系纜，防止受力過大。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
A.兩船內(nèi)側(cè)的相對流速降低、水壓力降低
B.兩船內(nèi)側(cè)的相對流速加快、水壓力降低
C.兩船內(nèi)側(cè)的相對流速加快、水壓力升高
D.兩船內(nèi)側(cè)的相對流速降低、水壓力升高
在大風(fēng)浪來臨之前，應(yīng)做的準(zhǔn)備工作包括（）
①檢查各水密門是否良好，不使用的一律關(guān)閉；
②檢查排水管系、分路閥等，保證處于競好工作協(xié)態(tài)；
③檢查甲板開口封閉的水密性，必要時進(jìn)行國；
④將通風(fēng)關(guān)閉，并加蓋防水布。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
最新試題
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯誤的是（）