A.從站舍向?qū)?cè)
B.從正線開始
C.按列車進(jìn)站方向從左向右
D.順公里標(biāo)前進(jìn)方向從左向右
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A.路肩標(biāo)高間
B.兩相鄰鋼軌間
C.中心線間
D.兩股鋼軌間
A.安全線
B.加冰線
C.洗刷線
D.特種車停留線
A.站線
B.正線
C.岔線
D.特別用途線
A.50m
B.100m
C.150m
D.計(jì)算確定值
A.正線
B.到發(fā)線
C.貨物線
D.調(diào)車線
最新試題
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
發(fā)出旅客列車時(shí),與列車相反方向,可以調(diào)車。
橫越線路時(shí),應(yīng)一站、二看、三通過,注意左右機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。
在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
手推調(diào)車時(shí),必須站在車輛兩側(cè)推動(dòng)車輛,并注意腳下有無障礙物。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。