A.汽車對正側(cè)滑臺,以3~5km/h速度駛過
B.駛向側(cè)滑臺時,如果車輛跑偏,允許輕微帶動轉(zhuǎn)向盤
C.前軸采用獨立懸架的汽車,側(cè)滑量值應(yīng)不大于5km/h
D.前軸采用非獨立懸架的汽車,側(cè)滑量值應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件
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A.雙怠速法
B.穩(wěn)態(tài)工況法
C.瞬態(tài)工況法
D.簡易瞬態(tài)工況法
A.制動力
B.燃料經(jīng)濟性
C.底盤輸出功率
D.車速表
A.吸收率不小于40%
B.懸架效率不小于45%
C.同軸左右輪吸收率之差不得大于15%
D.懸架效率不大于45%
A.測試距離應(yīng)不小于500m
B.測試車速應(yīng)等于50km/h。
C.一級車的油耗量不得小于原廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里油耗的110%。
D.至少連續(xù)測量3次。
A、冷卻液
B、燃料
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D、隨車工具
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新多楔皮帶張力要求值為:()。
AR級特性是指嚴重度9或10的項目。
自2018年1月1日起,整車柔性標(biāo)牌發(fā)動機排量單位為:()。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品,以后逐漸擴展到服務(wù)、過程、體系和組織。
過程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。
KDQR(KD quality report)指的是()。
()是根據(jù)產(chǎn)品特性來確定的,分為A、AR、B以及C級。
特殊特性是指可能影響安全性或()的符合性、產(chǎn)品的配合、功能和性能或產(chǎn)品后續(xù)生產(chǎn)過程的產(chǎn)品特性或制造過程參數(shù)。
針對零部件供應(yīng)商工程監(jiān)察計劃可以年度出具,也可以每月出具。
刮膠時不得蘸用含水液體,避免鈑金()。