A.一次交車合格率=一次交車合格車輛數(shù)÷報(bào)告期全部修竣出廠車總數(shù)×100%
B.返修率=汽車返修輛次÷總修竣車輛數(shù)×100%
C.返工率是指維修后,車輛回廠重新維修的比率
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A.國家規(guī)定,汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000km或者100日
B.國家規(guī)定,汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000km或者100日
C.國家規(guī)定,汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛10000km或者90日
A.一次交車合格率
B.返修率
C.每天維修輛次
A.一次交車合格率
B.二次交車返修率
C.每天維修輛次
A.一次交車合格率
B.二次交車返修率
C.每天維修輛次
A.轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量
B.轉(zhuǎn)向阻力
C.轉(zhuǎn)向盤直徑
最新試題
挺桿在工作時(shí)既有上下運(yùn)動(dòng),又有翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
()可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性、配合、功能、性能或其后續(xù)。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品,以后逐漸擴(kuò)展到服務(wù)、過程、體系和組織。
按照壓力機(jī)的動(dòng)作方式分類,機(jī)械壓力機(jī)一般可分為單動(dòng)和雙動(dòng)壓力機(jī)。
下列哪項(xiàng)任務(wù)不是顧客代表必須的職責(zé)()。
未通過樣件鑒定的零部件原則上須全檢。
過程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。
一個(gè)制造過程改進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃,重點(diǎn)放在減少()上。
在國際汽車貿(mào)易領(lǐng)域中,CKD,指的是全散件組裝,SKD指的是()。
客戶購買車2個(gè)月,行駛了2000公里,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼漏油,進(jìn)廠維修,要求按三包法規(guī)定更換發(fā)動(dòng)機(jī),該要求不符合三包免費(fèi)換件的條件。