一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘（）最窄、最淺、最突出的連線上。

內(nèi)河船人落水操船方法中，返回原航跡法的操縱要點(diǎn)，船舶常速前進(jìn)，向任意一舷操滿舵，當(dāng)航向改變（）時(shí)，船即開(kāi)始向相反方向回轉(zhuǎn)。

有球鼻錨的船舶，航向穩(wěn)定性（），保向性（）。

內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。

目前，船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是（）。

下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是（）。

柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是（）。

船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。

操舵后，舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài)，必須使船舶時(shí)刻處于（）。