不能作為運(yùn)輸成本的是（）

寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）

研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。

在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。

運(yùn)輸市場的組成部分不包括（）

下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）