氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結構相對復雜。

當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。

節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。

經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。

電控發(fā)動機游車的故障原因之一是（）。

從汽車發(fā)動機結構上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。

鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應保證為（）。

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。

汽車獨立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。

制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。