A.更接近消費(fèi)者需求
B.企業(yè)資源達(dá)到最佳配置
C.可以避開貿(mào)易壁壘限制
D.可以節(jié)約物流費(fèi)用
E.可以提高產(chǎn)品質(zhì)量
你可能感興趣的試題
A.接受由特定的受盤人作出
B.接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符
C.必須在有效期內(nèi)表示接受
D.接受必須送達(dá)發(fā)盤人才能生效
A.買方
B.賣方
C.船東
D.租船人
A.承運(yùn)人
B.物流經(jīng)營(yíng)人
C.國(guó)際貨運(yùn)代理人
D.分合同承包商
A.進(jìn)口貿(mào)易
B.出口貿(mào)易
C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易
D.過(guò)境貿(mào)易
A.毛重
B.凈重
C.公量
D.理論重量
最新試題
航空運(yùn)單可分為（）。
銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即（）。
（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對(duì)指定的商品享有獨(dú)家專營(yíng)權(quán)的經(jīng)銷方式。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（）。
根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。
進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按（）折合成人民幣。
國(guó)際貿(mào)易按照有無(wú)第三方參加，可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和（）。
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
簡(jiǎn)述合同中需要磋商的六個(gè)主要交易條件。