A.返修工時費(fèi)
B.材料費(fèi)、材料管理費(fèi)和輔助材料費(fèi)
C.外委加工費(fèi)
D.檢測費(fèi)
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A.及時返修，不故意拖延
B.無償返修，不無理拒絕
C.提高返修質(zhì)量，同一故障或維修項目不超過兩次修理達(dá)到正常使用
D.免工時費(fèi)，只收維修材料成本費(fèi)
A.承修方
B.托修方
C.車主
D.客戶
A.質(zhì)量保證期內(nèi)
B.質(zhì)量保證期后
C.出廠后
A.確定故障的部位
B.找到故障的真實原因
C.判斷故障的損失
A.1
B.2
C.3
最新試題
質(zhì)量事故經(jīng)濟(jì)損失包括直接損失和返修費(fèi)用，其中返修費(fèi)用主要包括（）
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）的要求，組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機(jī)構(gòu)，對機(jī)動車維修質(zhì)量的責(zé)任進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定。
返修報修時，托修方必須提供相關(guān)（）。
按交通部2005年第7號令的有關(guān)規(guī)定，在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，維修竣工出廠的車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)該由（）在規(guī)定的時間內(nèi)作出責(zé)任鑒定。
對于確因承修方維修質(zhì)量問題出現(xiàn)的返修，承修方應(yīng)該（）。
質(zhì)量鑒定的根本目的是（）
交通部2005年第7號令規(guī)定，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)受理機(jī)動車維修質(zhì)量投訴，并按照維修合同約定和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。（）
在返修與質(zhì)量事故鑒定過程中，承修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任包括（）
返修竣工車輛可以由返修人員直接交給托修方。（）
機(jī)動車維修返修與質(zhì)量事故鑒定后必須填寫（）。