A.大機(jī)翼面積
B.大翼剖面的彎度
C.小氣流速度增加阻力
D.加升力
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A.快機(jī)翼上表面的氣流速度
B.低機(jī)翼上表面的氣流速度
C.加機(jī)翼上表面的氣體流量
D.低機(jī)翼上表面的氣體流量
A.力中心在飛機(jī)重心之前
B.力中心在飛機(jī)重心之后
C.力中心和飛機(jī)重心重合
D.力中心和飛機(jī)重心無關(guān)
A.繪流體流動的軌跡
B.能夠表示流體流過某點的流動方向
C.線的密度增加表示流體的密度增大
D.流線不可以相交
A.低駕駛員的目測能力
B.能會使飛機(jī)操縱性變差
C.能會造成發(fā)動機(jī)不能正常工作
D.上全是
A.由氣體分子不規(guī)則熱運(yùn)動引起的
B.由氣體的重力造成的
C.著高度增加氣體壓力先不變化而后逐漸減小
D.定在海平面溫度為15℃的大氣壓力為一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
最新試題
超聲速氣流通過斜激波,波前波后切向速度的關(guān)系是()
由正激波狀態(tài)參數(shù)計算公式可知,當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無窮大時,壓力、溫度和密度分別趨于()
馬赫數(shù)的平方正比于()
關(guān)于超聲速線化小擾動假設(shè),下列說法正確的是()
關(guān)于量熱完全氣體,下列說法正確的是()
關(guān)于正激波的下列表述正確的是()
若希望管內(nèi)超聲速流動加速,應(yīng)該通過(),若希望管內(nèi)的亞聲速流動減速,應(yīng)該通過()。
下列關(guān)于聲速的說法正確的是()
關(guān)于熵及熱力學(xué)第二定律的描述不正確的是()
關(guān)于翼型表面速度,下列說法正確的是()