單項(xiàng)選擇題機(jī)艙照明日光燈通常是分配在三相供電支路中,三相燈點(diǎn)交錯(cuò)分布,其優(yōu)點(diǎn)是()。

A.三相功率平衡,照明可靠
B.三相功率平衡,消除閃爍效應(yīng)
C.照明可靠,消除閃爍效應(yīng)
D.三相功率平衡,照明可靠,消除閃爍效應(yīng)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題絕大多數(shù)正常照明器的供電線路,從照明分電箱引出的每一獨(dú)立分支線路的()。

A.電流為10~15A
B.燈點(diǎn)數(shù)不限
C.低電壓的燈點(diǎn)數(shù)多
D.高電壓的燈點(diǎn)數(shù)少

2.單項(xiàng)選擇題一些通道、機(jī)器艙室、人員活動(dòng)的公共艙室和較大居住艙室的主照明必須()供電。

A.由主配電板直接
B.由應(yīng)急配電板直接
C.經(jīng)由應(yīng)急配電板
D.至少由兩獨(dú)立分路

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)工作面提供適當(dāng)照度、創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境是船舶()照明系統(tǒng)的基本特點(diǎn)。

A.各類
B.正常
C.航行燈以外的所有
D.主照明和臨時(shí)應(yīng)急

4.單項(xiàng)選擇題船舶照明系統(tǒng)按重要性等級(jí)形成三種基本系統(tǒng),即()系統(tǒng)。它們既區(qū)別又聯(lián)系,形成有機(jī)整體,按重要性的程度各自與不同的配電板連接。

A.正常照明、應(yīng)急照明和航行信號(hào)燈
B.艙室照明、夾板照明和應(yīng)急照明
C.生活艙照明、機(jī)器艙是照明和貨艙照明
D.主照明、局部照明和裝飾照明

5.單項(xiàng)選擇題某船舶的照明電網(wǎng)為三相絕緣線制,則其所有照明負(fù)載等效到三相照明變壓器的副邊,一般情況下相當(dāng)于()。

A.Y形接法的三相對(duì)稱負(fù)載
B.△形接法的三相對(duì)稱負(fù)載
C.Y形接法的三相不對(duì)稱負(fù)載
D.△形接法的三相不對(duì)稱負(fù)載

最新試題

在船舶照明系統(tǒng)中,()往往是線路受潮或受損造成的,其現(xiàn)象是:一通電,空氣開關(guān)就跳開或熔斷絲燒斷。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

打開日光燈開關(guān),日光燈點(diǎn)亮能工作,但發(fā)現(xiàn)其整流器有噪聲,且聲音較大,分析其原因,可能是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船上有各種類型的照明燈具(或稱照明器),按其()分有普通照明燈,大面積投光燈、手提行燈、探照燈等。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期,對(duì)普通照明燈具應(yīng)每()就要檢查一次燈頭接線是否老化、斷開,同時(shí)檢查室外燈具水密銹蝕情況,如有損壞要更換。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于日光燈及照明線路的下列敘述,錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進(jìn)行檢查,方法是分?jǐn)嚯娫撮_關(guān),把萬用表R×1kΩ或R×10kΩ擋,如被測(cè)電路或燈具兩端電阻值為無窮大,則可判斷該段線路或燈具處有斷路故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)照明燈能在兩地控制時(shí),則兩個(gè)地點(diǎn)的控制開關(guān)是()開關(guān)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

應(yīng)急照明要定期進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)量,其周期是每()應(yīng)測(cè)量一次絕緣電阻。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶照明線路的絕緣值一般應(yīng)大于()MΩ,檢查船舶照明系統(tǒng)的接地故障,一般可用500V兆歐表進(jìn)行檢查(小應(yīng)急照明線路可使用100V兆歐表進(jìn)行檢查)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汞氙燈一般用作()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題