單項(xiàng)選擇題根據(jù)CVA庫(kù)存管理法，對(duì)較高優(yōu)先級(jí)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的基礎(chǔ)性物品，其管理措施是（）

A.不允許缺貨
B.允許偶爾缺貨
C.允許合理范圍內(nèi)缺貨
D.允許缺貨


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1.單項(xiàng)選擇題容載利用系數(shù)為1.0272，其表明的是（）

A.在庫(kù)房載重量被充分利用的情況下，有2.72%的庫(kù)房高度未被利用
B.在庫(kù)房高度被充分利用的情況下，有2.72%的庫(kù)房載重量未被利用
C.在庫(kù)房載重量被充分利用的情況下，有2.65%的庫(kù)房高度未被利用
D.在庫(kù)房高度被充分利用的情況下，有2.65%的庫(kù)房載重量未被利用

2.單項(xiàng)選擇題商品出庫(kù)作業(yè)的一般操作程序是（）

A.審核出庫(kù)憑證、準(zhǔn)備出庫(kù)商品、庫(kù)存記錄、復(fù)核、發(fā)貨
B.審核出庫(kù)憑證、準(zhǔn)備出庫(kù)商品、復(fù)核、庫(kù)存記錄、發(fā)貨
C.審核出庫(kù)憑證、庫(kù)存記錄、準(zhǔn)備出庫(kù)商品、復(fù)核、發(fā)貨
D.審核出庫(kù)憑證、庫(kù)存記錄、復(fù)核、準(zhǔn)備出庫(kù)商品、發(fā)貨

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)比三類(lèi)不同的倉(cāng)儲(chǔ)方案，企業(yè)選擇公共倉(cāng)庫(kù)是因其具有下列哪個(gè)優(yōu)勢(shì)？（）

A.易于控制
B.業(yè)務(wù)靈活
C.規(guī)模效益
D.提高企業(yè)的市場(chǎng)形象

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)高層貨架的構(gòu)造形式，目前使用最廣、最通用的一種立體倉(cāng)庫(kù)形式是（）

A.貫通式
B.單元貨格式
C.垂直循環(huán)式
D.水平循環(huán)式

5.單項(xiàng)選擇題以下不屬于根據(jù)倉(cāng)庫(kù)保管條件的不同將倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)的是（）

A.普通倉(cāng)庫(kù)
B.專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)
C.特種倉(cāng)庫(kù)
D.保稅倉(cāng)庫(kù)

最新試題

以下屬于按照配送中心的作業(yè)內(nèi)容劃分的配送中心類(lèi)型是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過(guò)程，指的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按配送中心的功能分類(lèi)，配送中心可分為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通過(guò)物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來(lái)共同治理的模式稱(chēng)為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列商品需要使用零擔(dān)發(fā)運(yùn)的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

部分包機(jī)運(yùn)輸與班機(jī)運(yùn)輸比較，其優(yōu)點(diǎn)不包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，目前該技術(shù)還處于初級(jí)階段，但它是未來(lái)發(fā)展方向的技術(shù)是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物，以一批按整車(chē)托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

冷藏庫(kù)的溫度一般是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列屬于鐵路運(yùn)輸具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題