A.增環(huán)公差
B.減環(huán)公差
C.各組成環(huán)公差之和
D.增環(huán)公差與減環(huán)公差之差
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A.找正
B.找平
C.設(shè)計(jì)
D.改造
A.齒頂圓
B.齒根圓
C.分度圓
D.母線圓
A.定向裝配法
B.不定向裝配法
C.完全互換裝配法
D.單一裝配法
A.定向裝配法
B.不定向裝配法
C.完全互換裝配法
D.單一裝配法
A.潤(rùn)滑
B.耐磨
C.觸感
D.強(qiáng)度
A.流量
B.密度
C.流速
D.液能
A.杠桿
B.連桿
C.輪系
D.擴(kuò)能
A.質(zhì)量特征
B.強(qiáng)度
C.特性
D.組織結(jié)構(gòu)
A.滲碳
B.正火
C.退火
D.回火
A.滲碳
B.正火
C.退火
D.回火
最新試題
為使鑿削省力,契子的楔角越小越好。
黏著制動(dòng)時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力不會(huì)超過(guò)黏著力。
用板牙套絲時(shí),圓桿端部應(yīng)倒45。的斜角。
緊急放風(fēng)閥裝在()管座前面的下部。
均衡風(fēng)缸和列車管減壓停止時(shí),列車()。
度游標(biāo)尺是用來(lái)測(cè)量工件的梯形孔、盲孔、凹槽等深度的量具。
鏨子頭部有毛刺時(shí),要及時(shí)磨掉。
鋸割鑄鐵、黃銅、鋁等材料時(shí),不用冷卻液。
鉆孔時(shí),先鉆一淺坑,然后再鉆,其目的主要是看鉆得偏不偏。
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的()壓力。