A.找正
B.找平
C.設(shè)計(jì)
D.改造
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A.齒頂圓
B.齒根圓
C.分度圓
D.母線圓
A.定向裝配法
B.不定向裝配法
C.完全互換裝配法
D.單一裝配法
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B.不定向裝配法
C.完全互換裝配法
D.單一裝配法
A.潤(rùn)滑
B.耐磨
C.觸感
D.強(qiáng)度
A.流量
B.密度
C.流速
D.液能
A.杠桿
B.連桿
C.輪系
D.擴(kuò)能
A.質(zhì)量特征
B.強(qiáng)度
C.特性
D.組織結(jié)構(gòu)
A.滲碳
B.正火
C.退火
D.回火
A.滲碳
B.正火
C.退火
D.回火
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C.退火
D.回火
最新試題
鉆孔時(shí),先鉆一淺坑,然后再鉆,其目的主要是看鉆得偏不偏。
列車的減速力包括列車制動(dòng)力與列車運(yùn)行阻力兩部分。
用板牙套絲時(shí),圓桿端部應(yīng)倒45。的斜角。
在鋸割軟性材料或鋸縫較長(zhǎng)的工件時(shí),為不使切屑堵塞,應(yīng)選用細(xì)鋸條。
鉸孔完畢后,應(yīng)按逆時(shí)針方向退出鉸刀。
JZ一7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥屬于()的結(jié)構(gòu)形式。
鏨子頭部有毛刺時(shí),要及時(shí)磨掉。
游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時(shí),副尺刻度線總長(zhǎng)為39mm,當(dāng)均勻分為20格,則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為()。
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的()壓力。
緊急放風(fēng)閥裝在()管座前面的下部。