A.耐磨性
B.強度
C.硬度
D.韌性
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A.垂直
B.重
C.交變
D.較強
A.耐磨性
B.強度
C.硬度
D.韌性
A.表面粗糙度
B.平面度
C.錐度
D.平整度
A.40kPa
B.100kPa
C.140kPa
D.170kPa
A.40kPa
B.100kPa
C.140kPa
D.170kPa
A.兩空氣彈簧附加氣室間
B.總風(fēng)缸與空氣彈簧之間
C.列車管于總風(fēng)管之間
D.列車管與副風(fēng)缸之間
A.制動缸
B.空氣彈簧
C.副風(fēng)缸
D.列車管
A.密封式
B.普通式
C.膜板式
D.漲圈式
A.1個
B.4個
C.8個
D.12個
A.制動缸
B.列車管
C.副風(fēng)缸
D.總風(fēng)管
最新試題
新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動缸、編織制動軟管總成、閘調(diào)器自制造完成之日器之裝車使用的儲存期不超過()年。
與254mm直徑制動缸匹配的120/120-1型閥,其主閥安裝面內(nèi)的列車管充氣限制縮孔堵為()。
塞門試驗時應(yīng)通以壓力為()kPa的壓縮空氣。
試驗合格的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風(fēng)缸、安全閥、塞門、脫軌自動制動裝置外表面應(yīng)涂底、面漆或補涂油漆,油漆干膜總厚度不小于()。管座和法蘭連接面不得涂漆。按規(guī)定涂打檢修標記,字體為宋體,顏色符合有關(guān)規(guī)定要求。
制動室須有獨立的試驗用風(fēng)源,可穩(wěn)定提供()kPa的壓縮空氣。
制動圓銷抽取不少于每批數(shù)量的()進行探傷檢查,不得有裂紋。
圓銷與襯套或銷孔的間隙大于()mm時更換圓銷或鑲套。
制動梁安全鏈環(huán)裂紋或直徑磨耗大于()時更換。
制動缸推桿裂紋時更換,彎曲時調(diào)修,尾部端面形狀須為SR()mm球面。
脫軌制動裝置拉環(huán)、頂梁裂損或腐蝕深度大于()mm時更換,變形時調(diào)修或更換。