單項(xiàng)選擇題零件表面微觀不平的程度,稱為()。

A.表面粗糙度
B.平面度
C.錐度
D.平整度


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1.單項(xiàng)選擇題104型分配閥常用制動(dòng)最大減壓量為()。

A.40kPa
B.100kPa
C.140kPa
D.170kPa

3.單項(xiàng)選擇題差壓閥安裝的位置是在()。

A.兩空氣彈簧附加氣室間
B.總風(fēng)缸與空氣彈簧之間
C.列車管于總風(fēng)管之間
D.列車管與副風(fēng)缸之間

4.單項(xiàng)選擇題高度調(diào)整閥安裝在總風(fēng)缸與()之間的管路上。

A.制動(dòng)缸
B.空氣彈簧
C.副風(fēng)缸
D.列車管

5.單項(xiàng)選擇題單元制動(dòng)缸的形式除了活塞式,還有()。

A.密封式
B.普通式
C.膜板式
D.漲圈式

6.單項(xiàng)選擇題25K型客車轉(zhuǎn)向架上一般裝配有()單元制動(dòng)缸。

A.1個(gè)
B.4個(gè)
C.8個(gè)
D.12個(gè)

7.單項(xiàng)選擇題()管路(或風(fēng)缸)不連接在104型制動(dòng)機(jī)中間體上。

A.制動(dòng)缸
B.列車管
C.副風(fēng)缸
D.總風(fēng)管

8.單項(xiàng)選擇題空氣壓力表的計(jì)量單位是()。

A.kgf/cm
B.kPa
C.kN
D.mlrl汞柱

9.單項(xiàng)選擇題()屬于客車用分配閥。

A.120型
B.103型
C.104型
D.GK型

10.單項(xiàng)選擇題車輛在緩解狀態(tài),下列容器壓力描述正確的是()。

A.列車管>制動(dòng)管>212作風(fēng)缸
B.列車管>副風(fēng)缸>52作風(fēng)缸
C.列車管>副風(fēng)缸>制動(dòng)缸
D.列車管=副風(fēng)缸=工作風(fēng)缸

最新試題

制動(dòng)室須有獨(dú)立的試驗(yàn)用風(fēng)源,可穩(wěn)定提供()kPa的壓縮空氣。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)圓銷抽取不少于每批數(shù)量的()進(jìn)行探傷檢查,不得有裂紋。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旋壓密封式制動(dòng)缸缸座前法蘭盤邊緣破損不超過(guò)()處,破損總長(zhǎng)度不超過(guò)50mm,不影響制動(dòng)缸性能可繼續(xù)使用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用塞尺檢查旁承磨耗板之間的間隙,插入深度不超過(guò)()mm。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)零部件外部清洗或烘干的最高溫度不高于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軟管吊鏈裂紋、變形時(shí)修理或更換,鏈環(huán)直徑小于()mm更換。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動(dòng)倍率的要求??拙嗥畲笥冢ǎ﹎m時(shí),拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)閥桿無(wú)泄漏為()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴(拋)丸清理時(shí),鋼丸直徑不大于(),根據(jù)工件及其表面情況確定噴(拋)丸時(shí)間,不得損傷配件外表面。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

涂打制動(dòng)梁檢修標(biāo)記時(shí)字號(hào)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題