根據(jù)液壓系統(tǒng)圖查找液壓系統(tǒng)故障，主要方法簡稱為“抓兩頭，連中間”，其中“中間”是指（）。

活塞從下死點向上死點移動時，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。

活塞上裝有防漏氣環(huán)和（）油環(huán)。

精刮表面質(zhì)量顯示點的標(biāo)準(zhǔn)是在25mm*25mm范圍內(nèi)的接觸點達(dá)20-25個點以上。

油分離機(jī)的工作原理主要依靠中心軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，由于水、油雜質(zhì)的比重不同，而產(chǎn)生離心力不同而油的比重最小，產(chǎn)生的離心力最大，而雜質(zhì)比重最大，產(chǎn)生的離心力最小，從而達(dá)到分油器的。

液壓缸不能差動連接，是因為作用在活塞上的有效推力（）所致。

軸系進(jìn)行法蘭校中安裝時，主機(jī)曲軸與推力軸法蘭的偏移值，在同最后一道曲拐臂距差允許范圍之內(nèi)，允許調(diào)整到曲軸軸心線比推力軸軸心線高（）。

采用換向閥的卸荷回路不能徹底卸荷，其故障產(chǎn)生的原因可能是（）。

四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。

柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。