A.在駕駛樓應能遙控開閉該門，并設有指示該門開閉狀態(tài)的裝置
B.要求水密，并應有足夠的強度
C.在海上應保持永久關閉，如果在航程中需要通過任何這類開口，則應設有適當裝置以防未經(jīng)受授權的開啟
D.在舷門上貼上保持關閉的通告

A.通知船廠拆除該水密門并用鋼板焊死，不允許增加開口
B.如船東堅持安裝水密門，并要求在航行中能正常開啟，要求換成滑動水密門，該門能從駕駛室遙控關閉，也能從艙壁的每一邊就地操縱。在控制位置應裝設顯示門是開啟或關閉的指示器，并且在門關閉時發(fā)出聲響報警。在主動力失靈時，動力、控制和指示器應能工作。特別應注意減少控制系統(tǒng)失靈的影響。每一個動力操縱的滑動水密門應有一個獨立的手動機械操縱裝置。該裝置應能從門的任一邊用手開啟和關閉該門
C.如船東堅持安裝水密門，并不要求在航行中能正常開啟；要求該門應在就地和駕駛室裝設顯示這些門或艙蓋是開啟還是關閉的設施。每一個此類門或艙蓋必須附貼一個通告牌，其大意是不能讓它開著。這類門或艙蓋的使用應經(jīng)值班駕駛員批準
D.可以直接開口，裝設普通A-0級防火門，但必須要求設計所按修改后的設計，重新送審破艙穩(wěn)性相關資料并滿足破艙穩(wěn)性要求

A.該圖應清晰標明各層甲板及貨艙的水密艙室的限界
B.該圖應清晰標明限界上的開口及其關閉裝置和控制位置
C.該圖應清晰標明扶正由于浸水產(chǎn)生的橫傾的裝置
D.該圖應清晰標明船上所有門窗的大小及位置

A.位于機器處所的測深管終端裝有自閉式關斷裝置并在該裝置下面設有一個小直徑的自閉式控制旋塞
B.發(fā)電機組由同一根油管供油，在每臺機旁設置隔離閥
C.燃料油艙柜應盡實際可能作為船體結構的一部分，并位于類機器處所之內
D.對于周期性無人值班機器處所內的燃油日用柜或沉淀柜如設有加熱裝置且如有可能超過燃油的閃電，裝設高溫報警器

A.少帶燃料油的措施
B.加強機艙通風的措施
C.改進燃料以使其不易揮發(fā)的措施
D.優(yōu)化布置使燃料油與其他可能著火源盡可能遠離