A、運(yùn)輸方式
B、保險(xiǎn)責(zé)任
C、運(yùn)輸工具
D、運(yùn)輸途程和性質(zhì)
E、保險(xiǎn)險(xiǎn)別
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A、被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人未及時(shí)提貨而超過期限
B、戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行為
C、核事件或核爆炸
D、被保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗以及由于包裝不善所致的損失
E、被保險(xiǎn)人的故意行為或過失
A、附加險(xiǎn)
B、基本險(xiǎn)
C、陸運(yùn)險(xiǎn)
D、陸運(yùn)一切險(xiǎn)
E、綜合險(xiǎn)
A、郵包險(xiǎn)
B、基本險(xiǎn)
C、附加險(xiǎn)
D、郵包一切險(xiǎn)
E、郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
A、陸運(yùn)險(xiǎn)
B、平安險(xiǎn)
C、水漬險(xiǎn)
D、陸運(yùn)一切險(xiǎn)
E、基本險(xiǎn)
A.國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保人可以是發(fā)貨人，也可以是收貨人
B.發(fā)貨人和收貨人可以是同一個(gè)人，也可以是不同的兩個(gè)人
C.保險(xiǎn)單可由投保人背書轉(zhuǎn)讓
D.發(fā)貨人和收貨人不同時(shí)，如果投保人是發(fā)貨人，則被保險(xiǎn)人先是發(fā)貨人，后是收貨人
E.發(fā)貨人和收貨人不同時(shí)，如果投保人是收貨人，則被保險(xiǎn)人先是發(fā)貨人，后是收貨人
最新試題
由于船舶在航運(yùn)中致?lián)p的原因比較復(fù)雜，保險(xiǎn)人為了確定損失是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，必須對(duì)受損舶舶進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢驗(yàn)，海損檢驗(yàn)的項(xiàng)目包括（）
為什么國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般采用定值保險(xiǎn)方式承保？
簡(jiǎn)述碰撞、觸碰責(zé)任的賠償原則。
國內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)種有哪些？
當(dāng)甲乙兩船碰撞，經(jīng)港監(jiān)裁決，甲船負(fù)80%的過失責(zé)任，乙船負(fù)20%的過失責(zé)任。甲船及所載貨物損失200萬元，乙船及所載貨物損失400萬元。兩船都向某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，則甲船賠償乙船、乙船自負(fù)、乙船賠償甲船以及甲船自負(fù)的金額分別為（）
下列關(guān)于沿海船舶一切險(xiǎn)年費(fèi)率表述正確的是（）
2003年初，東方海運(yùn)公司要為其所有的兩條船投保一切險(xiǎn)。一條為沿海航行的鋼質(zhì)的液化氣船，總噸位7500噸，船齡15年：另一條為沿海航行的鋼質(zhì)工程船，總噸位3000噸，船齡10年。如何計(jì)算這兩條船的費(fèi)率？
我國國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）
內(nèi)水路、陸路貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任開始，須同時(shí)具備“簽發(fā)保險(xiǎn)憑證”（需加蓋投保章，并且有托運(yùn)人簽字）和“保險(xiǎn)貨物運(yùn)離啟運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所”兩個(gè)要件，缺一不可。
郵遞貨物保險(xiǎn)亦稱郵包保險(xiǎn)，我國郵遞貨物保險(xiǎn)包括（）