A、被保險人的故意行為或過失行為所造成的損失
B、發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
C、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷所引起的損失或費(fèi)用
D、意外事故造成的全損或部分損失
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A、“門到門”
B、“桌到桌”
C、“倉至倉”
D、“港到港”
A、妥善管理貨物
B、供應(yīng)品要備足
C、船員配備要齊全
D、貨艙要適貨
A、貨物于5月28日送交給船公司保管
B、貨物于6月1日開始裝船
C、貨物于6月3日全部裝完
D、貨輪于6月5日起航
A、辦出口手續(xù)，領(lǐng)取出口許可證
B、租船，訂艙
C、辦理保險
D、承擔(dān)裝船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險
A、船舶保險合同必須經(jīng)過保險人同意后方可轉(zhuǎn)讓
B、海上貨運(yùn)險合同可由被保險人背書或以其他方式轉(zhuǎn)讓
C、海上貨運(yùn)險合同的轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)過保險人同意
D、海上貨運(yùn)險合同允許保險合同背書轉(zhuǎn)讓與提單背書轉(zhuǎn)讓同步進(jìn)行
A、保險標(biāo)的本身
B、保險利益
C、保險責(zé)任
D、保險損失
A、《漢堡規(guī)則》
B、《海牙規(guī)則》
C、《維斯比規(guī)則》
D、《漢堡貨物運(yùn)輸公約》
A、對保險標(biāo)的進(jìn)行施救可以是被保險人或其代理人或受讓人或其他人
B、其目的是為了減少標(biāo)的物遭受的損失
C、保險標(biāo)的遭受的損失是保單承保風(fēng)險造成的
D、施救費(fèi)用的支出必須是合理的
A、流動保險
B、總括保險
C、逐筆保險
D、預(yù)約保險
A、實(shí)際全損
B、單獨(dú)海損
C、推定全損
D、共同海損
最新試題
試述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。
提單收貨人一欄內(nèi)填寫了“Order”字樣的提單稱為（）
大宇號海輪在海上航行中與他船相撞，大宇號船承擔(dān)100%的過失責(zé)任，已知大宇號船投保了船舶一切險，以下?lián)p失是承保大宇號船的保險公司負(fù)責(zé)的是（）
對我國的出口企業(yè)來說，在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險別的情況下，賣方按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按以下（）險別投保
不潔提單
（）是以航行于國與國之間的海輪所運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸ｋU標(biāo)的，承保貨物在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險。
某公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國某保險公司投保一切險。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨到鹿特丹后，檢驗結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)10萬美元。據(jù)分析，該批貨物經(jīng)過的出口地、進(jìn)口地及運(yùn)輸途中卻未遇異常氣候，運(yùn)輸也完全屬正常運(yùn)輸。試問：保險公司對該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？
班輪運(yùn)輸有哪三個特點(diǎn)？
影響船舶保險費(fèi)率厘定的因素有哪些？
航空貨物運(yùn)輸保險對被保險貨物沒有抵達(dá)收貨人倉庫或儲存處所情況下的保險責(zé)任，規(guī)定以貨物在卸載地卸離飛機(jī)后（）為限