你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
新保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)公司及其工作人員故意編造未發(fā)生的保險(xiǎn)事故進(jìn)行虛假理賠，（），依法追究刑事責(zé)任。
A、騙取保險(xiǎn)金，構(gòu)成犯罪的
B、騙取保險(xiǎn)金
C、空白
多項(xiàng)選擇題
根據(jù)目前保險(xiǎn)公司執(zhí)行最新機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（簡(jiǎn)稱修訂版）規(guī)定，對(duì)于以下原因（），造成的車輛損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償義務(wù)。
A、違反《道路交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛裝載規(guī)定；
B、受本車所載貨物的腐蝕；
C、核反應(yīng)、核污染、核輻射；
D、恐怖活動(dòng)、被查封；
E、減值損失；
F、輪輞單獨(dú)損壞；地震。
單項(xiàng)選擇題
已在機(jī)動(dòng)車輛車道行駛的A車駕駛員見(jiàn)前方機(jī)動(dòng)車道車輛較多，行駛緩慢，為趕時(shí)間便違章進(jìn)入該車右側(cè)的非機(jī)動(dòng)車輛車道，與前方逆行而來(lái)的非機(jī)動(dòng)車輛B相撞，造成交通事故，致使A前部受損、非機(jī)動(dòng)車輛B駕駛員死亡的事故，對(duì)于本次事故，您認(rèn)為最有可能的事故責(zé)任是A車、B車駕駛員分別承擔(dān)（）：
A、全責(zé)、無(wú)責(zé)
B、主責(zé)、次責(zé)
C、同等、同等
D、次責(zé)、主責(zé)
E、無(wú)責(zé)、全責(zé)
多項(xiàng)選擇題
影響舊汽車價(jià)格的因素有（）。
A.使用年限
B.車輛受損情況或技術(shù)狀況
C.車型狀況（主要是配件來(lái)源）
D.車輛油耗及排放品質(zhì)
單項(xiàng)選擇題
通常前盤式制動(dòng)襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應(yīng)不小于：（）
A、0.8mm
B、2.0mm
C、2.5mm
D、5.0mm
單項(xiàng)選擇題
正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。
A、20度
B、25度
C、30度
D、40
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)GB7258-1997規(guī)定，9座以下的載客汽車，制動(dòng)初速度在50KM/H時(shí)，滿載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求在（）以內(nèi)。
A、8M
B、10M
C、20M
D、25M
多項(xiàng)選擇題
根據(jù)國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中的“因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞和技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的”主要是指車輛雖未達(dá)到報(bào)廢年限，但因（）造成發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-1997）有關(guān)汽車安全、排放要求的。
A、交通事故
B、車輛超負(fù)荷使用。
單項(xiàng)選擇題
汽車制動(dòng)過(guò)程中維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力為（）.
A、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性
B、操縱穩(wěn)定性
多項(xiàng)選擇題
常見(jiàn)提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有（）。
A.ABS系統(tǒng)
B.驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)
C.汽油噴射系統(tǒng)
D.電子控制懸架系統(tǒng)

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根據(jù)新修訂的保險(xiǎn)法規(guī)定，對(duì)于被保險(xiǎn)人或受益人的請(qǐng)求后，保險(xiǎn)人有將核定結(jié)果通知被保險(xiǎn)人或受益人的義務(wù)。

你可能感興趣的試題

新保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)公司及其工作人員故意編造未發(fā)生的保險(xiǎn)事故進(jìn)行虛假理賠，（），依法追究刑事責(zé)任。

根據(jù)目前保險(xiǎn)公司執(zhí)行最新機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（簡(jiǎn)稱修訂版）規(guī)定，對(duì)于以下原因（），造成的車輛損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償義務(wù)。

影響舊汽車價(jià)格的因素有（）。

通常前盤式制動(dòng)襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應(yīng)不小于：（）

正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。

根據(jù)GB7258-1997規(guī)定，9座以下的載客汽車，制動(dòng)初速度在50KM/H時(shí)，滿載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求在（）以內(nèi)。

汽車制動(dòng)過(guò)程中維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力為（）.

常見(jiàn)提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有（）。

根據(jù)新修訂的保險(xiǎn)法規(guī)定，對(duì)于被保險(xiǎn)人或受益人的請(qǐng)求后，保險(xiǎn)人有將核定結(jié)果通知被保險(xiǎn)人或受益人的義務(wù)。

你可能感興趣的試題

新保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)公司及其工作人員故意編造未發(fā)生的保險(xiǎn)事故進(jìn)行虛假理賠，（），依法追究刑事責(zé)任。

根據(jù)目前保險(xiǎn)公司執(zhí)行最新機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（簡(jiǎn)稱修訂版）規(guī)定，對(duì)于以下原因（），造成的車輛損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償義務(wù)。

影響舊汽車價(jià)格的因素有（）。

通常前盤式制動(dòng)襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應(yīng)不小于：（）

正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。

根據(jù)GB7258-1997規(guī)定，9座以下的載客汽車，制動(dòng)初速度在50KM/H時(shí)，滿載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求在（）以內(nèi)。

汽車制動(dòng)過(guò)程中維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力為（）.

常見(jiàn)提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有（）。

根據(jù)新修訂的保險(xiǎn)法規(guī)定，對(duì)于被保險(xiǎn)人或受益人的請(qǐng)求后，保險(xiǎn)人有將核定結(jié)果通知被保險(xiǎn)人或受益人的義務(wù)。

新保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)公司及其工作人員故意編造未發(fā)生的保險(xiǎn)事故進(jìn)行虛假理賠，（），依法追究刑事責(zé)任。

根據(jù)目前保險(xiǎn)公司執(zhí)行最新機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（簡(jiǎn)稱修訂版）規(guī)定，對(duì)于以下原因（），造成的車輛損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償義務(wù)。

影響舊汽車價(jià)格的因素有（）。

正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。

根據(jù)GB7258-1997規(guī)定，9座以下的載客汽車，制動(dòng)初速度在50KM/H時(shí)，滿載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求在（）以內(nèi)。

常見(jiàn)提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有（）。