A、8M
B、10M
C、20M
D、25M
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A、交通事故
B、車輛超負荷使用。
A、制動時汽車的方向穩(wěn)定性
B、操縱穩(wěn)定性
A.ABS系統(tǒng)
B.驅(qū)動力控制系統(tǒng)
C.汽油噴射系統(tǒng)
D.電子控制懸架系統(tǒng)
A、制動距離
B、制動減速度
C、制動抗熱衰退性能
D、制動方向穩(wěn)定性
A、機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。
B、機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,由機動車一方承擔責任;
C、有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。
D、交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?,機動車一方不承擔責任。
最新試題
優(yōu)惠類型有固定值和限制()兩種方式。
三代業(yè)務系統(tǒng)的商業(yè)險即時起保,精確到()
下列對雙擊域描述不正確的是:()
三代業(yè)務系統(tǒng)交互商業(yè)險平臺的按鈕是()
團單錄入中以下哪一項描述是錯誤的()
下列哪個批改是新車上牌批改選項不能完成的()
用戶可重復以上操作添加多條車輛信息到車隊中,也勾選此條件車輛信息后,點擊()或()對其進行修改或刪除的操作。
以下識別實體車隊概念哪一項是錯的()
團單在投保方案創(chuàng)建時,保額不可以設(shè)置限制最大值和最小值的是()
用來統(tǒng)計業(yè)務人員業(yè)務數(shù)據(jù)的是:()