A.采用賣方管理的庫(kù)存
B.訂貨的提前期及變化
C.削減供應(yīng)鏈的級(jí)數(shù)
D.用信息換庫(kù)存
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A.物流信息系統(tǒng)是企業(yè)信息系統(tǒng)的主要組成部分
B.物流信息系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)模化等特點(diǎn)
C.物流信息系統(tǒng)與企業(yè)其它部門的管理信息系統(tǒng)在基本面上沒(méi)有太大的區(qū)別
D.物流信息系統(tǒng)與物流活動(dòng)關(guān)系不大
A.小型承運(yùn)人
B.股份制公司
C.物流咨詢公司
D.以行政管理為基礎(chǔ)的公司
A.交易功能
B.控制功能
C.決策功能
D.戰(zhàn)術(shù)功能
A.固定式起重機(jī)
B.船上起重機(jī)
C.貨場(chǎng)起重機(jī)
D.車間起重機(jī)
A.集中型組織形式和分散型組織形式
B.專業(yè)型組織形式和綜合型組織形式
C.人工型組織形式和機(jī)械型組織形式
D.專制型組織形式和民主型組織形式
最新試題
散裝貨物搬運(yùn)主要用（）。
貨物托運(yùn)方托運(yùn)貨物所支出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)被稱為（）。
按照人格化原則，在設(shè)計(jì)包裝尺寸和重量時(shí)，應(yīng)以（）搬運(yùn)能力為標(biāo)準(zhǔn)。
貨物運(yùn)輸費(fèi)用分析的目的通常不包括（）。
物流中心的規(guī)劃建設(shè)分為籌建準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、方案評(píng)估階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段和（）。
最徹底的物流業(yè)務(wù)外包形式是（）。
在“需要的時(shí)候，把需要的數(shù)量（和質(zhì)量）送到需要的地點(diǎn)”，是（）的基本要求。
對(duì)物流信息系統(tǒng)表述不正確是的（）。
配送的特點(diǎn)不包括（）。
按提供物流服務(wù)的多樣性劃分，物流供給者包括（）。