A.按貨物毛重計(jì)收
B.按貨物體積計(jì)收
C.按商品價(jià)格計(jì)收
D.按貨物件數(shù)計(jì)收
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.航空運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.海洋運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)
A.明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限
B.規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)
C.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)
D.規(guī)定在交貨期若干天前裝運(yùn)
A.一般只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和目的港
B.無需列明港口名稱
C.可規(guī)定選擇港
D.可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港
A.已裝船提單
B.指示提單
C.備運(yùn)提單
D.艙面提單
最新試題
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少，而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性？（）
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在（）
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括（）。
在國(guó)際貿(mào)易研究中，一般均衡分析所用的主要工具是（）。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間，尋找某一最佳點(diǎn)，在這一點(diǎn)，因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來的額外損失，這一最佳點(diǎn)被稱為（）。
貿(mào)易國(guó)家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計(jì)的方法有（）。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括（）
出口國(guó)對(duì)進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)實(shí)行傾銷需要具備的條件有（）。
偏好相似理論認(rèn)為兩國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由（）決定的。
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括（）。