A.已裝船提單
B.指示提單
C.備運(yùn)提單
D.艙面提單
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A.公路運(yùn)輸
B.河流運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵路運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)單
B.海運(yùn)提單
C.航空運(yùn)單
D.郵包收據(jù)
A.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)單
B.國(guó)內(nèi)鐵路聯(lián)運(yùn)單
C.承運(yùn)貨物收據(jù)
D.多式聯(lián)運(yùn)單
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.海洋運(yùn)輸
B.郵包運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
最新試題
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
名義稅率,又被稱(chēng)為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
在國(guó)際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
技術(shù)變動(dòng)的原因有()
貿(mào)易國(guó)家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計(jì)的方法有()。
主權(quán)國(guó)家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書(shū)面協(xié)議被稱(chēng)為()。