A、增大，減小
B、增大，增大
C、減小，減小
D、減小、增大
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A.0.15
B.0.25
C.0.35
D.0.45
A、增大，減小
B、增大，增大
C、減小，減小
D、減小、增大
A.內(nèi)平衡式彈性元件上方作用著溫包內(nèi)飽和壓力
B.外平衡式彈性元件上方作用著溫包內(nèi)飽和壓力
C.外平衡式彈性元件下方作用著蒸發(fā)器出口壓力
D.原來用外平衡式膨脹閥的蒸發(fā)器改用內(nèi)平衡式后，出口過熱度減小
A、高比轉(zhuǎn)數(shù)
B、中比轉(zhuǎn)數(shù)
C、低比轉(zhuǎn)數(shù)
D、不一定
A.在冷凝器中是等溫放熱
B.在蒸發(fā)器出口為飽和蒸汽
C.膨脹閥前后比焓相等
D.在液管中流動(dòng)為降壓降溫過程
最新試題
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理，錯(cuò)誤的是（）。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn)，說法不正確的是（）。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。