如圖:本系統(tǒng)中的主油路,()
A.右側(cè)管路始終承受高壓
B.左側(cè)管路始終承受高壓
C.左右兩側(cè)油壓相等
D.視起重還是落貨才能判定哪側(cè)管路承受高壓
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如圖:本系統(tǒng)中,機械制動器是屬于()
A.及時制動及時松閘
B.延時制動及時松閘
C.及時制動延時松閘
D.延時制動延時松閘
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()
A.常開,常閉
B.常閉,常開
C.常開,常開
D.常閉,常閉
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()
A.在起升狀態(tài)時工作于右位
B.在落貨狀態(tài)時工作于右位
C.在制動狀態(tài)時工作于左位
D.在制動狀態(tài)時工作于右位
A.高于
B.低于
C.遠高于
D.遠低于
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()
A.在起升狀態(tài)時工作于右位
B.在落貨狀態(tài)時工作于右位
C.在制動狀態(tài)時工作于左位
D.在制動狀態(tài)時工作于右位
最新試題
活塞式空壓機的自動控制主要包括()①壓縮機的自動起、停②壓縮機的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機自動安全保護
關(guān)于船舶管系的說法,不正確的是()。
使用齒輪泵駁運重油時,吸入真空度減小的原因有()①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太小⑤吸入管口露出油面⑥吸入管漏氣
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴重的是()。
()不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
下列氣液分離器中,船用空壓機使用最多的是()。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)()。
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運行管理,錯誤的是()。
空氣壓縮機的()的主要作用是級間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
船用雙螺桿滑油泵,當主泵運行時,備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動,最可能的原因是()。