A.應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下人員上下通道
B.臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于0.8m的防護(hù)欄桿
C.四周掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈
D.四周應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和夜間航行警示燈光信號
E.通航密集水域應(yīng)配備警戒船和應(yīng)急拖輪
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A.打樁船作業(yè)應(yīng)服從船長指揮
B.打樁架上的活動(dòng)物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢
C.打樁架上的工作平臺應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿和防滑裝置
D.穿越群樁的前纜應(yīng)選定合適位置,絞纜應(yīng)快速操作
E.纜繩兩側(cè)5m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進(jìn)入
A.作業(yè)前,人員應(yīng)熟悉吊裝方案,明確聯(lián)系方式和指揮信號
B.根據(jù)吊裝要求,駁船應(yīng)指導(dǎo)起重船選擇錨位和系統(tǒng)位置
C.吊裝前,吊鉤升降、吊臂仰俯、制動(dòng)性能應(yīng)良好
D.安全裝置應(yīng)設(shè)置在醒目位置
E.吊裝結(jié)束后,起重船應(yīng)進(jìn)駐停泊位置,并對起重吊鉤進(jìn)行檢查
A.遇雨、霧、霾等能見度不良天氣時(shí),工程船舶和事故區(qū)域應(yīng)顯示規(guī)定的信號
B.遇大風(fēng)天氣,船舶應(yīng)按規(guī)定及時(shí)駛進(jìn)避風(fēng)錨地或港池
C.靠泊船舶上下人或兩船間倒運(yùn)貨物時(shí),應(yīng)搭設(shè)跳板,扶手及安全網(wǎng)
D.交通船舶必須配救生設(shè)備,載人超過乘員定額時(shí)應(yīng)報(bào)告
E.定位船及拋錨作業(yè)船,作業(yè)人員應(yīng)在錨鏈、錨攬滾滑區(qū)域指揮
A.分段跳槽開挖
B.大段拉槽開挖
C.隨挖、隨砌、隨填并夯實(shí)
D.采用抗滑樁、擋土墻共同支擋吋,應(yīng)先做抗滑樁后做擋土墻
E.抗滑樁、描桿(索)施工應(yīng)從滑坡主軸逐步向兩端進(jìn)行
A.吊錘機(jī)械駕駛室前應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)
B.吊錘機(jī)械駕駛員應(yīng)佩戴防護(hù)鏡
C.吊錘機(jī)械駕駛員應(yīng)系安全帶
D.夯錘提升0.5m檢査整機(jī)穩(wěn)定性
E.夯錘提升1.0m檢査整機(jī)穩(wěn)定性
最新試題
建設(shè)單位應(yīng)在拆除施工前向建設(shè)主管部門報(bào)送材料和備案。()
施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本規(guī)定中,除采用三級配電系統(tǒng)與二級保護(hù)系統(tǒng)外,還應(yīng)()
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定,此次事故屬于較大事故。()
依據(jù)《安全生產(chǎn)事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級劃分,本次屬于()。
依據(jù)《高處作業(yè)分級》(GB3608)的有關(guān)規(guī)定,高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于()高處作業(yè)。
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是()
將炸藥、雷管等存放在洞中的做法是錯(cuò)誤的。()
該廠房拆除工程施工的正確方法是()
“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人思想麻痹,盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)?!笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因()
監(jiān)理人員即為對施工單位是否編制施工組織設(shè)計(jì)及安全措施進(jìn)行檢查,又未對施工現(xiàn)場加載人員的違章行為及時(shí)制止,對事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()