A.打樁船作業(yè)應(yīng)服從船長指揮
B.打樁架上的活動物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢
C.打樁架上的工作平臺應(yīng)設(shè)有防護欄桿和防滑裝置
D.穿越群樁的前纜應(yīng)選定合適位置，絞纜應(yīng)快速操作
E.纜繩兩側(cè)5m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進入
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A.作業(yè)前，人員應(yīng)熟悉吊裝方案，明確聯(lián)系方式和指揮信號
B.根據(jù)吊裝要求，駁船應(yīng)指導(dǎo)起重船選擇錨位和系統(tǒng)位置
C.吊裝前，吊鉤升降、吊臂仰俯、制動性能應(yīng)良好
D.安全裝置應(yīng)設(shè)置在醒目位置
E.吊裝結(jié)束后，起重船應(yīng)進駐停泊位置，并對起重吊鉤進行檢查
A.遇雨、霧、霾等能見度不良天氣時，工程船舶和事故區(qū)域應(yīng)顯示規(guī)定的信號
B.遇大風(fēng)天氣，船舶應(yīng)按規(guī)定及時駛進避風(fēng)錨地或港池
C.靠泊船舶上下人或兩船間倒運貨物時，應(yīng)搭設(shè)跳板，扶手及安全網(wǎng)
D.交通船舶必須配救生設(shè)備，載人超過乘員定額時應(yīng)報告
E.定位船及拋錨作業(yè)船，作業(yè)人員應(yīng)在錨鏈、錨攬滾滑區(qū)域指揮
A.分段跳槽開挖
B.大段拉槽開挖
C.隨挖、隨砌、隨填并夯實
D.采用抗滑樁、擋土墻共同支擋吋，應(yīng)先做抗滑樁后做擋土墻
E.抗滑樁、描桿（索）施工應(yīng)從滑坡主軸逐步向兩端進行
A.吊錘機械駕駛室前應(yīng)設(shè)置防護網(wǎng)
B.吊錘機械駕駛員應(yīng)佩戴防護鏡
C.吊錘機械駕駛員應(yīng)系安全帶
D.夯錘提升0.5m檢査整機穩(wěn)定性
E.夯錘提升1.0m檢査整機穩(wěn)定性
A.回填作業(yè)應(yīng)在擋土墻墻身的強度達到設(shè)計強度的65%后實施
B.墻背0.5m以內(nèi)不宜使用重型振動壓路機碾壓
C.擋土墻施工應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)
D.錨桿擋土墻施工前，應(yīng)清除巖面松動石塊
E.錨桿擋土墻施工前，應(yīng)整平墻背坡面
最新試題
能見度不良時，水上作業(yè)場地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號燈。
設(shè)計單位應(yīng)對工程設(shè)計嚴格審查，對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)應(yīng)向設(shè)計單位提出明確的安全要求。判斷這一說法是否正確（）。
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是（）。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，此次事故屬于較大事故。（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，不屬于本次事故原因主要的是（）
施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本規(guī)定中，除采用三級配電系統(tǒng)與二級保護系統(tǒng)外，還應(yīng)（）
“項目負責(zé)人思想麻痹，盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識不強?！笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因（）
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故屬于（）
設(shè)計單位的設(shè)計文件編制深度不夠，對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠，對事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計存在缺陷。（）