A.國家運輸安全委員會
B.勞工部
C.勞動部
D.安全部
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A.內容設計階段
B.要素構建階段
C.反饋完善階段
D.整合運行階段
A.事故樹分析法
B.工作任務分析法
C.現(xiàn)場調查法
D.故障樹分析法
A.風險分析與評估過程
B.風險控制對策的規(guī)劃過程
C.實施決策過程
D.風險檢查過程
A.劃分作業(yè)活動
B.危險源辨識
C.風險評價
D.判斷風險是否容許
A.人員
B.制度
C.資金
D.技術
最新試題
本案中,“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。
對于采用新結構、新材料、新工藝的建設工程和特殊結構的公路工程,設計單位應當在設計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預防生產安全事故的措施意見。
此次事故中,操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結果,在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
中毒屬于第二類傷害,這種說法
根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》,下列關于此次生產安全事故調查組的人員構成、主要工作程序與任務、責任和權力的說法中,正確的是()。
依據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令493號),應該由()負責組織此次事故調查。
本案中,“不按規(guī)定的方法操作,把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應報告的內容。
安全技術交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術方法和技術措施。