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A.過站、掉頭托架或小車的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足需要
B.盾構(gòu)過站、掉頭應(yīng)觀察盾構(gòu)轉(zhuǎn)向或移動(dòng)狀態(tài)
C.舉升盾構(gòu)機(jī)應(yīng)同步、平穩(wěn)
D.牽引平移盾構(gòu)應(yīng)緩慢平穩(wěn)，鋼絲繩應(yīng)牢固
E.盾構(gòu)解體前應(yīng)關(guān)閉各個(gè)系統(tǒng)，各個(gè)部件應(yīng)支撐牢固
A.全斷面法
B.臺(tái)階法
C.環(huán)形開挖留心土法
D.中隔壁法
E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
最新試題
波形梁鋼護(hù)欄立柱采用鉆孔法施工時(shí)，鉆孔直徑圓立柱一般用（）mm鉆頭，方立柱一般用（）mm鉆頭。
標(biāo)線施工過程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
固定模板法現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝：（）。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程：（）。
高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護(hù)欄。
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法，常用的有以下幾種：（）。
通常反光膜在粘貼后24h后，其背膠和鋁合金板面才能完成100％的黏結(jié)強(qiáng)度，因此大家會(huì)常聽到標(biāo)志貼膜完成后，要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來指示車行道的用途，箭頭應(yīng)向上。
采用固定模板施工時(shí)，模板宜采用鋼模板，鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。