A.振幅
B.位移速度
C.位移加速度
D.相變速度
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A.機組發(fā)生強烈振動或機內(nèi)有明顯的摩擦
B.汽輪機發(fā)生水沖擊
C.軸封處冒火花
D.發(fā)電機或勵磁機冒煙著火
A.電負(fù)荷指示到零
B.光字牌“油開關(guān)跳閘”信號出現(xiàn)
C.機組聲音突變
D.高調(diào)門瞬間關(guān)閉1.5-2s后部分開啟,維持機組空轉(zhuǎn)
A.后軸封供汽中斷
B.循環(huán)水量不足
C.凝汽器水位升高
D.真空系統(tǒng)不嚴(yán)密
A.后軸封供汽中斷
B.循環(huán)水量不足
C.凝汽器滿水
D.真空系統(tǒng)不嚴(yán)密
A.排氣溫度升高
B.凝汽器端差增大
C.在調(diào)節(jié)汽門開度不變的情況下,機組的負(fù)荷降低
D.機組振動增大
最新試題
油溫過高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
除氧器在運行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會影響除氧效果。
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
點火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
從氣罐引出的燃氣首先進入的預(yù)處理車間的(),初步實現(xiàn)過濾和氣水分離,使燃氣雜質(zhì)粒徑小于()。
汽輪機凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
點火過早,點燃氣體的壓力阻礙活塞向上運動,因而使內(nèi)燃機發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機工作不穩(wěn)定。
火花塞產(chǎn)生()點燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進行燃燒,燃燒氣體膨脹推動活塞向下運動,被稱為()。