個別軸承溫度升高的原因有：（）、（）。

影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動率、油動機時間常數(shù)。

汽輪機凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成（）、（）。

油溫過低，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。

油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外，還起著分離（）、（）及氣泡的作用。

在運行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機組負荷。

燃氣經(jīng)過（）車間，壓力為（），達到燃氣機組進氣要求。

點火過早，點燃氣體的壓力阻礙活塞向上運動，因而使內(nèi)燃機發(fā)出的功率（）而油耗（），內(nèi)燃機工作不穩(wěn)定。

朗肯循環(huán)是由（）、（）組成的。

通常規(guī)定（）膨脹量大于（）膨脹量時其脹差為正值。