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A、征收或戰(zhàn)爭險(xiǎn)
B、貨幣兌換險(xiǎn)和轉(zhuǎn)移險(xiǎn)
C、違約險(xiǎn)
D、貨幣貶值和降值的風(fēng)險(xiǎn)
A、商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
B、自然災(zāi)害
C、政治風(fēng)險(xiǎn)
D、人身傷害險(xiǎn)
A、合理、及時(shí)、有效
B、適當(dāng)、及時(shí)、有效
C、充分、及時(shí)、有效
D、公正、及時(shí)、有效
A、政府與國際金融機(jī)構(gòu)之間的投資關(guān)系
B、政府間的投資關(guān)系
C、國際金融機(jī)構(gòu)之間的投資關(guān)系
D、跨國私人直接投資關(guān)系
最新試題
簡述國際避稅的主要方式。
情勢變遷原則
發(fā)達(dá)國家所主張的是（）的國有化補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。
問：（1）CIF條件下，貨物的保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)由誰承擔(dān)，風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)轉(zhuǎn)移?（2）付款行能否拒絕付款?為什么?（3）你認(rèn)為該批貨物損失應(yīng)由誰承擔(dān)?（4）根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，守約方可采取哪些救濟(jì)方法?（5）如果該批貨物投保的是平安險(xiǎn)，而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺風(fēng)，那么保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（6）如果該批貨物投保的是一切險(xiǎn)，而貨物受損是由于貨輪船員罷工，貨輪滯留中途港，致使大米變質(zhì)，那么保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（7）如果發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)是由于承運(yùn)人的過錯(cuò)引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司賠償了損失后，投保人能否再向承運(yùn)人索賠?為什么?
承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港越過船舷以后一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的貿(mào)易術(shù)語有（）。
國際經(jīng)濟(jì)爭端包括（）在國際經(jīng)濟(jì)交往中產(chǎn)生的法律爭端。
國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓，須取得保險(xiǎn)人的同意。（）
國際經(jīng)濟(jì)法涵義的"廣義說"認(rèn)為，國際經(jīng)濟(jì)法的主體包括（）。
《各國經(jīng)濟(jì)權(quán)利和義務(wù)憲章》規(guī)定。把外國資產(chǎn)收歸國有或征用的國家，應(yīng)當(dāng)考慮（），給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。
BOT方式中，特許權(quán)期限屆滿時(shí)，項(xiàng)目公司須無償將該基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府。（）