A.調(diào)合時間短
B.調(diào)合精度高
C.降低揮發(fā)損耗
D.可在運輸過程中進行調(diào)合
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A.水壓試驗與氣壓試驗對強度試壓的有效性是一樣的
B.水壓試驗相比氣壓試驗更危險
C.按照我國相關(guān)規(guī)定,輸氣管道位于一、二級地區(qū)的管段可采用空氣作為試壓介質(zhì)
D.管道試壓時應(yīng)每小時匯報壓力變化
A.管線吹掃清管在管道回填前進行
B.清管接收裝置應(yīng)設(shè)置在地勢較低的地方
C.清管器移動速度應(yīng)控制在10km/h左右
D.管道進行水壓實驗時,可以以水為動力源通球掃線
A.管道跨越消防道路時,路面以上的凈空高度不應(yīng)小于6m
B.管道跨越車行道路時,路面以上的凈空高度不應(yīng)小于4.5m
C.管架立柱邊緣距鐵路不應(yīng)小于3m
D.管架立柱邊緣距道路不應(yīng)小于1.5m
A.設(shè)計變更單
B.管線試壓記錄
C.大修施工原始記錄
D.施工日志
A.火災(zāi)擴展的主要方向
B.風(fēng)向、風(fēng)力
C.船只有無沉沒風(fēng)險
D.船只環(huán)保設(shè)備是否能夠利用
最新試題
在輸油管道混油處理方法中,對于不能正常處理的混油,可進行非常情況下降級處理。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時,應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過濾效果。
水路接卸膠管斷裂時,可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時,經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
抗氧、防銹添加劑對汽輪機油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時,應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
氣動潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時更換密封。
汽車發(fā)油臺下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點不達標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。