當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。

油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。

在輸油管道混油處理方法中，對于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級處理。

液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。

輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。

氣壓元件泄漏，工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。

2，6-二叔丁基對甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。

抗氧、防銹添加劑對汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。

隨著抗泡劑劑量的增大，潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問題。

油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果，過濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。